다음 United 항공편을 AI 에이 전트에게 예약시키려 했다면, 항공사의 답은 '안 된다'입니다. CBS News에 따르면 United Airlines는 수요일, 제3자 개인용 AI 에이전트가 여행객 대신 예약하는 것을 금지한다고 발표했습니다. OpenAI의 Dots나 Meta의 Muse 같은 소비자용 에이전트가 자사 시스템 안에서 움직이는 것을 대기업이 이처럼 분명히 거부한 사례는 처음입니다.
United는 두 가지 이유를 듭니다. 첫째는 보안입니다. 항공편을 예약하려면 에이전트가 고객의 개인정보와 결제 정보를 알아야 하는데, 항공사는 제3자 어시스턴트와 계정 로그인 정보를 공유하면 민감한 정보가 노출되고 원치 않는 구매, 계정 변경, MileagePlus 마일 사용으로 이어질 수 있다고 말합니다. 둘째는 규제입니다. United는 에이전트가 체크인을 하면 수하물에 금지 물품이 없음을 여행객이 직접 확인해야 한다는 규정 같은 연방 규칙을 어길 수 있다고 주장합니다. 항공사는 자사 웹사이트와 앱에서 직접, 그리고 여행사와 항공권 비교 사이트를 통해 간접적으로 접근을 제한하고, 예약 및 발권 정책을 고치고 있다고 밝혔습니다.
상업적 해석도 그만큼 중요합니다. Atmosphere Research Group의 항공 애널리스트 Henry Harteveldt는 CBS에 United가 Google 검색, 운임 비교 사이트, 온라인 여행사에 더해 또 하나의 강력한 중개자를 고객과의 사이에 두고 싶어 하지 않는다고 말했습니다. 항공편 검색에는 항공사 비용도 드는데, 에이전트의 자동 검색이 급증하면 그 비용이 늘어납니다. 모든 항공사가 같은 생각은 아닙니다. Southwest는 ChatGPT 앱을 통해 사용자가 자사 항공편을 볼 수 있게 했습니다.
에이전트로 쇼핑하는 사람에게 이는 OpenAI의 새 ChatGPT Wallet 이야기의 나머지 절반입니다. 결제 토큰과 구매별 승인 은 고객의 위험을 줄여 주지만, 판매자가 에이전트를 막으면 소용이 없습니다. Amazon은 이미 Meta의 Muse를 막았고, United는 이제 항공권에서 같은 일을 합니다. 앞으로 더 많은 기업이 Southwest처럼 공식 에이전트 접근 경로를 만들지, 아예 거부할지 선택하게 될 것입니다.
당장의 실제 영향은 크지 않을 것입니다. Harteveldt는 United 운임이 Kayak, Hopper, Google Flights에서 계속 예약 가능하므로 좋은 가격을 찾기가 더 어려워지지는 않을 것이라고 말합니다. 분명하지 않은 것은 United가 브라우저를 쓰는 사람과 에이전트를 어떻게 구분할지, 제3자 사이트에서 규칙을 어떻게 적용할지, 그리고 에이전트가 검색만 하고 체크인은 여행객이 직접 하는 경우에도 규제 논리가 성립할지입니다.